月度归档： 2022年7月

2022世界杯预测-

　　原标题 办好高校不等于花钱买“水博士”

　　原标题 办好高校不等于花钱买“水博士”

　　（作者杨志勇为中国社会科学院财经战略研究院研究员、《财贸经济》《财经智库》副主编，著有《新中国财政政策70年》《大国轻税》等。）

　　近期，有个别地方高校花钱引进“水博士”，引发媒体关注。可以说，“水博士”造成办学经费的浪费，也不符合高校因地制宜分类发展的要求。办学经费应真正用在人才培养和师资素质的真正提高上。为此，应通过经费激励，进一步提升高校教育经费的绩效，引导并保障高校分类发展且办出特色。

　　高校提高办学水平，需要有好的师资。高校师资决定了办学水平。师资中博士占比越高，在一定程度，确实反映了高校的师资水平。连一些重点中学都注意通过招聘博士来提升办学水平，高校师资博士标配，在今天也没什么大惊小怪的。

　　由于历史的原因，地方高校师资博士占比较低，对此，学校鼓励师资进修，补上教育短板，自然值得肯定。前提是，补短板攻读的博士至少应该是合格的博士。教育部门对师资博士占比的规定，不是要让高校钻空子，而是要实质上提升师资水平。舍近求远拿到的“洋博士”，难度系数小于“土博士”，实际上是“水博士”。引进“水博士”，实属不该。

　　有些高校对于引进“水博士”现象，还振振有词，以地方高校引进博士不容易为由，来博取同情心。这只能说这样的高校发展方向偏了。高校的发展，本来就该多样化，而不是所有学院都要升大学，都要有硕士点博士点。一切从实际出发。没有条件，却要在极短时间内搞定师资中的博士占比指标，超常规引进，搞博士师资大跃进，结果只能是在“水博士”上做文章了。

　　前些年，一些地方高校为了提高博士占比，采取的是引进非热门专业的博士来充斥热门专业的师资力量，这样的博士显然不能满足专业教学的需要，只是此类问题没有引起太多关注，实质上是另一种“水博士”现象。“水博士”，或本身就不满足合格的博士学位基本要求，或专业不能适应教学需求，这样的师资，都无助于高校师资水平的实质性提高。说它是形式主义问题，并不为过。

　　并不是所有地方高校特别是地市级的本科院校，都需要有博士硕士学位授予权。一段时间以来，不同层次的高校把学院改大学，硕士点和博士点申报，作为工作的重中之重。确实，有博士硕士授予权，拥有更多的博士点硕士点，在一定程度上代表了高校的办学水平。地市级所在的大学（本科学院），有很强的举办研究生教育的激励。如果它们确能提供合格的研究生教育，那么这无疑是一件好事。

　　但是，现实中，并不是所有高校都有条件或有必要招收博士生硕士生。如果一所高校连本科教学的职责都不能胜任，师资存在严重缺陷，那么这样的高校当务之急是拾遗补漏，尽快提高本科教学水平，而不是去做力所不及的事。斥巨资引进“水博士”，只是在浪费教育经费。

　　目前，全国从上到下，各部门各地方都在过紧日子，教育经费的使用同样应该体现过紧日子的要求。重视教育，需要加大教育经费的投入，但是办好高校，不等于花钱买“水博士”。滥用教育经费，不把资金用在刀刃上，所带来的负面影响比资金不足还要糟糕。

　　“水博士”现象，反映出教育经费在使用中还需要进一步优化，以更好地促进教育事业发展。

　　高校在师资提升上花钱，是必要的，但花了钱，应该真正带来师资水平的提升。针对地方高校的“水博士”问题，应采取有效措施，制止虚假“引进”人才并防范类似事件发生。全国其他高校如有类似问题，应一并加以整改。同时，应进一步提升人才甄别的水平，优化人才界定的标准。只有真正的人才，才可以使用人才引进经费。高校（主要是地方高校）及其主管部门，应进一步加强人才引进的监督，采取包括引进人才信息的更加充分有效提高、优化引进人才的程序等措施，防范类似问题的发生。

　　国家重视高等教育，加大财政性教育经费投入，鼓励社会资源投入教育，但是办学绩效的提升，不是花钱就了事，还必须加强办学经费和资源管理，提升教育经费的使用绩效。如果经费和资源不能得到很好的使用，那么结果只可能是钱花了，资源耗尽了，高校还是那个高校，办学水平没有实质性的提高。为此，要加强部门预算管理，加大高校经费使用的公开力度，让社会力量有更充分的信息参与监督；要加强审计监督力度，通过经费资源使用的全流程审计监督，推动教育经费使用水平的提高。

　　从根本上看，不同类型的高校，应有不同的发展模式，以形成合理的高校发展生态。科研型高校、教学科研并重的高校、教学型高校，在高校评价体系中都应有各自相应的地位。纯本科教学的高校，只要办学水平高，也应有其重要位置。地方本科学院（主要是通常所说的地市级二本院校），在现阶段，多数更应该聚精会神做好本科教学工作，办成有特色的教学型院校。有条件的地方本科院校，可以适当举办少数研究生教育，且主要是应用型硕士教育。个别办学水平高，且有能力举办学术型研究生教育的，经过评估，才可以举办学术型研究生教育。

　　为此，要采取有效措施，改变目前在高校评价体系中，教学型高校处于不利地位的做法。高校的最基本职责是教书育人，教学是第一位的，专注教学的教学型高校应有不同于科研型高校和教学科研并重型高校的评价标准。只要办出特色，办出水平，不同类型的高校，都应该得到相应的教育经费激励。这样，通过教育经费引导和激励，保障高校分类发展，办出特色，办出更多不同特点的高水平大学。

责任编辑：蒋晓桐

2022世界杯预测-

近日，康奈尔大学一研究小组发表论文，展示了无线充电道路配备储能系统后的优势

近日，康奈尔大学一研究小组发表论文，展示了无线充电道路配备储能系统后的优势。该研究小组开发了一套交通——电力系统耦合框架，旨在将道路无线充电系统纳入实时电力市场。

论文表示，在过去的十年中，电动汽车行业获得了显著的扩张和技术发展。据估计，电动汽车在2030年将占据中国、欧洲和美国轻型汽车市场销量的48%、42%和27%。考虑到当下电动车已经开始面临电网供能和充电桩数量缺乏的问题，作为新基建的无线道路充电系统，或将在未来获得越来越高的权重和关注。

实际上，无线道路充电系统在近两年已经开始收获关注——2021年底，为对道路感应充电进行相关测试，Stellantis集团在意大利建造了一条1.05公里的无线充电公路，并在随后的几个月内向外界展示了其研发的动态无线电力传输（DWPT）技术。Stellantis表示，当电动汽车在专用车道上行驶时，车道将通过路边的负载中心（load center）对其进行无线充电。

而在被质疑是否存在对行人和动物构成潜在的安全隐患时，同样在布局无线道路充电的以色列Electreon公司表示，感应式充电在缺乏主动接收器经过的情况下不会发出电力；与此同时，模组化和独立连接的特性使得单个充电模组的失灵不会影响整个充电系统,而车辆的具体充电效率则要取决于接收器型号和车辆的实际速度。

康奈尔大学研究小组发布的新应用，严格说是对正在处于概念、研发阶段的无线道路充电在能效上的进一步精简。

“我们设计了一种优化过的控制策略，这能帮助对无线充电道路和储能系统之间的能量流动进行更进一步的优化管理。”研究小组领头人，康纳尔大学系统工程项目主任Oliver Gao教授表示，这种控制策略主要由三个模块组成——分别是道路流量分配、扩展直流最优潮流（DCOPF）和控制器。

道路流量分配首先计算通过无线充电车道的车流量，并将结果发送给DCOPF；之后，DCOFP会决定电网中发电资源、负载中心和无线充电车道中具体的电量，最终由控制器对电量规模进行控制。

这在实际意义上降低了此前负载中心需要时刻与电网通电所造成的电量损耗，通过对负载中心储能系统的优化控制，不仅降低了整个道路系统的能源成本，同时也缓解了无线充电对现有电网的造成的压力。Gao教授表示，在仿真研究中，能源成本降低了2.61%，而电网负载压力则降低了超过15%。

2022世界杯预测-

南都APP每日关注

（2022.7.18-2022.7.22）

迎来三伏天和大暑，高温“烤”验依

南都APP每日关注

（2022.7.18-2022.7.22）

迎来三伏天和大暑，高温“烤”验依旧。我国高温天气作业的劳动者从业人数众多，落实权益保障“有法可依”，应是“分内之事”；

羽生结弦告别竞赛场，但表示不会放弃挑战4A。北京冬奥会上他“孤注一跳”的身影让无数人为之动容，挑战自我永不落幕；

更多热点看“今日关注”一周精选海报。

7.18

高温津贴如何发放

高温“烤”验依旧。三伏天开启，迎来一年中气温高且又潮湿、闷热的时段。我国高温天气作业的劳动者从业人数众多，保障不容忽视。

我国《防暑降温措施管理办法》专门规定，用人单位安排劳动者在35℃以上高温天气从事室外露天作业以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的，应当向劳动者发放高温津贴，并纳入工资总额。

广东去年6月起，上调高温津贴标准为每人每月300元，发放时间为6-10月，连发五个月。同时需要注意的是，高温津贴不等于防暑降温费，前者是工资，属于强制性规定，企业不发放可能会涉嫌违法；后者是福利，企业可以自行决定是否发放，清凉饮料等不能充抵高温津贴。

做好高温下的劳动者权益保护是一件“良心事”，需要将心比心。比如，天气太热，准备一些水和防暑药品，高温干活不容易，自然应该提高相应工作报酬，毕竟劳动成本增加了。综观《防暑降温措施管理办法》，对用人单位的要求基本上就没有超过普通人的社会常识，所以，保护不是一个会不会的问题，而是一个想不想和能不能落实到位的问题。

点击查看专题>>

7.19

羽生结弦告别竞赛场

“花滑传奇”羽生结弦宣布退役。

当地时间7月19日下午5点，羽生结弦在日本东京召开发布会，宣布将不再参加竞技比赛，转战职业滑冰。他在答记者问时明确表示不会放弃挑战4A：“追逐4A不局限于比赛。”

挑战这个“不可能完成”的动作，一直是羽生结弦的心愿。北京冬奥会上，羽生结弦“孤注一跳”的身影，依旧让无数人动容。腾空、旋转、在冰面上摔倒，最终获得第四名，无缘奖牌。很多人都期待看到羽生演绎一场没有瑕疵的视听盛宴，他孤勇的挑战，却告诉人们——花样滑冰美的内核，仍然是体育之美。

羽生结弦身上的荣誉已经“数不胜数”：花滑史上超级全满贯第一人、两届冬奥会冠军、19次打破世界纪录……冠军永远不是体育的唯一意义。比挑战对手更重要的，是挑战自我，挑战自己所代表的人类极限。期待羽生结弦告别赛场后开启新梦想。

点击查看专题>>

7.20

金价走低背后

本应是淡季，7月的黄金市场却异常火热。

国际金价在今年3月创下了2070.42美元/盎司的高点，之后一路下跌，截至7月19日，纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的8月黄金期价为每盎司1710.2美元，每盎司相较于今年高点下降了360美元。

金价走低，也刺激了国内的黄金消费，在一些金店，市民购金热情再度升温。一方面是民间黄金消费处于炙热状态；另一方面，随着工行、建行相继宣布暂停账户贵金属业务黄金、白银的买入、转换交易及定投计划的设置与变更，呈现银行对贵金属业务的调整力度逐步加强的趋势。

黄金为何会“跌跌不休”？现在是买金的好时机吗？

点击查看专题>>

7.21

广州电动车治理

10月1日起，电动自行车无牌上路，广州开罚！

7月21日，广州市新闻办召开广州市电动自行车消防安全专项整治三年行动新闻发布会，会上透露，符合登记上牌条件的在用电动自行车，应在今年9月30日前办理登记上牌，10月1日后将对未登记上牌仍上道路行驶的电动自行车依法予以处罚。

如何安全使用、停放电动车一直是公众关心的问题。据发布会通报，今年上半年，广州共发生火灾1212起，造成4人死亡。其中，发生电动自行车火灾232起，占火灾总数的19.8％；死亡2人，占火灾亡人数的50％。经统计，电动自行车火灾，有74％的发生在居民住宅楼内，起火原因80％以上为电池热失控引起。

都是电池“惹的祸”？在今年7月1日起，新修订的《广东省实施〈中华人民共和国消防法〉办法》就规定禁止携带电动车及电池进入电梯轿厢，拒不改正者将会被处罚款。新规实施后，南都记者走访广州多个小区发现，电动车进电梯的现象已大大减少，但电池上楼入户仍是无解的难题。

新规如何落地，执法还有待实践考验。

点击查看专题>>

7.22

如何避免白鲟悲剧再现

7月21日晚上，世界自然保护联盟（IUCN）发布全球濒危物种红色目录更新报告，正式宣布白鲟灭绝，长江鲟野外灭绝。

早在2019年12月23日，国际学术期刊《整体环境科学》（Science of The Total Environment）在线发布的一篇名为《世界上一种最大淡水鱼类的灭绝，濒危长江动物群保育的教训》的研究论文指出，估计在2005年-2010年，长江白鲟已经灭绝。

当一个物种被认定灭绝，除了哀悼和纪念，更需要的，是反思。保护好其他濒危动物，就应该成为各界努力完成的事情。如白鱀豚在2007年被宣告野外“功能性灭绝”，人类见过的最后一头白鱀豚“淇淇”已离世20年；“微笑天使”江豚2017年升级为中国国家一级保护动物，目前仅剩1000余头；“长江鱼王”中华鲟被IUCN列为“极危”等级，已5年未发现自然繁殖……

自2021年起，长江流域开启“十年禁渔”。从“无鱼”到“无渔”，跨度十年之久的举措，将对长江流域的可持续发展和生态保护起到怎样的作用？

点击查看专题>>

出品：南都新闻APP运营部

统筹：李湘莹 刘兰兰

文案： 林嘉柳

海报：尹洁琳 甘丹 陈婷

2022世界杯预测-

美国最高法

美国最高法院大法官托马斯。视觉中国 图

当地时间7月24日，美国国会众议院特别调查委员会副主席、共和党众议员切尼表示，美国最高法院大法官托马斯的妻子弗吉尼亚·托马斯可能参与了推翻2020年美国总统大选的结果，因此委员会希望她能够自愿接受问话，否则将考虑对其进行传唤。

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）7月24日报道，切尼表示，委员会正在与弗吉尼亚的律师沟通，并敦促其与委员会合作，“我们当然希望她能自愿与委员会合作，但如果她不同意，委员会已做好充分准备向其发出传票。我希望事情不会走到这样的地步，我希望她能自愿接受问话。对我们来说，和她交谈非常重要。”今年6月，弗吉尼亚表示“迫不及待地想要澄清误解，期待与委员会对话。”几周后，她的律师拒绝了委员会的要求，并要求提供“更好的理由”。

CNBC指出，2021年1月6日，数千名前总统特朗普的支持者试图推翻2020年总统大选结果、以暴力手段阻止美国总统权力的有序过渡。日前，在美国国会对国会山骚乱事件进行调查之际，弗吉尼亚公开支持特朗普、否认现总统拜登当选。弗吉尼亚还曾与特朗普的律师通信，这位律师负责起草有关推翻2020年总统大选结果计划的备忘录。此外，在2020年美国总统大选后，弗吉尼亚曾向特朗普的幕僚长梅多斯发送短信，鼓励其推翻现任总统拜登胜选的结果，“马克（梅多斯），帮助这位伟大的总统站稳脚跟。大多数人都知道，拜登和左翼试图进行‘抢劫’。”

本月早些时候，《国会山报》曾刊文指出，倡导自由主义的左翼组织MoveOn提出了一项请愿书，要求弹劾托马斯。请愿书表示，托马斯推翻堕胎权、其妻子曾密谋推翻2020年总统大选结果等表明，他无法成为公正的法官，“他的妻子此前一直积极敦促推翻2020年总统选举结果，包括在国会山骚乱之前以及之后。托马斯没有回避这个问题，这值得立即调查。种种事件表明，他不能成为公正的法官，他更关心掩盖其妻子的政变图谋。托马斯必须辞职，否则国会必须对其进行调查，并将其弹劾。”截至当地时间7月5日，已有超过100万美国人签署了这份请愿书。

2022世界杯官方网站-

网上车市了解到，广汽本田ZR-V致在开启预售，起售价为16.8万元

网上车市了解到，广汽本田ZR-V致在开启预售，起售价为16.8万元。根据此前经销商曝光的信息来看，新车将推出4款车型，顶配车型预售价为19万元，预计会在8月内上市。新车基于思域平台打造，定位介于缤智与皓影之间，可视为“大号缤智”，动力搭载1.5T高功率发动机，后续会与大众途岳等车型竞争。

ZR-V致在前脸采用熏黑蜂窝状进气格栅，两侧还配备了矩阵式LED头灯组，车身外饰件进行黑化处理，下方配备不同样式的运动轮圈。尾部配备较为圆润的LED熏黑灯组设计，下方为双边共两出式排气布局。内饰延续美版HR-V设计风格，全系标配液晶仪表+悬浮式中控屏，中控台造型更为简洁。

ZR-V致在搭载代号为L15CD的1.5T发动机，发动机最大功率为134kW，账面参数优于同级竞品，传动系统匹配CVT变速箱。从官方给出的宣传信息来看，新车先期将会主打1.5T版本，可以看作是现款缤智1.5T的替代车型，后续不排除会提供混动版本。

2022世界杯官方网站-

▲2022

▲2022年6月18日，观众在北京自然博物馆参观白鲟标本。图/IC photo

7月21日晚上，国际自然与自然资源保护联盟（IUCN）发布全球濒危物种红色目录更新报告，宣布白鲟灭绝，长江鲟野外灭绝。这一中国的特有种和长江的旗舰物种，就这样和我们无声地说了再见。

白鲟是长江里食物链的顶层物种，据公开资料显示，白鲟体长通常为2-3米，体重200-300千克，游速迅疾。最大的白鲟可以长至七八米，有“水中老虎”之称。

鲟鱼这样体型巨大的淡水鱼类，其生存更容易受到人类活动的影响，但其实白鲟灭绝仍然是可以避免的事情。

根据IUCN全球鲟鱼再评估结果，世界现存的26种鲟鱼均面临灭绝威胁。一种又一种鲟鱼正在从世界河流中消失，令人扼腕。尤其是，当白鲟和白鱀豚两种长江中生态习性不同的生物，灭绝的命运与时期却差不多，这对人类来说是一个深刻教训。

河流和淡水生物多样性对于人类和自然至关重要，但全球淡水生物多样性却在持续丧失，河流生态不断退化。如今，鲟鱼的未来已经悬于一线……非法捕捞、产卵场及栖息地破坏等原因，使得这些在地球水域中自由游曳了1.5亿年的标志性物种越来越难以生存。

大自然就像复杂精密的机器，任何一颗螺丝钉的松动，都能酿成毁灭性的事故。地球生命已历经五次由极端自然现象引起的生物多样性大规模“灭绝”事件。现今，许多专家警告说，第六次大灭绝危机正在发生，而这一次则是由人类活动造成的。

有统计显示，自1500年以来，地球可能已经失去了200万种已知物种的7.5%至13%，亦即惊人的15万至26万种物种。而进入工业文明时代，人的活动范围空前扩大，各种科学技术手段的出现，也让我们影响自然的能力越来越强。

▲资料图：长江鲟。图片来自中国科学院水生生物研究所网站

尤其是近十年间，在各种夺人眼球的萌宠短视频的镜头之外，人与动物、与自然的关系进一步恶化：野生动物栖息地遭到破坏，如云南大象不得不长途迁徙寻找“新家”；燃烧煤炭和天然气等化石燃料造成的温室气体排放，已经让我们正在经历最炎热的夏季；根据联合国气候科学机构政府间气候变化专门委员会的说法，大气中二氧化碳的浓度也来到200万年来的最高值。

这次白鲟与我们“永别”，也是地球的生态系统向我们发出的又一个警告：地球上三分之二的海洋和四分之三的陆地已遭到人为破坏，很多动物植物已经无处容身。

世界自然基金会总干事马可·兰博蒂尼表示，人类对自然的日益破坏不仅对野生动物种群，而且对人类健康和生活的方方面面都造成了灾难性的影响。特别是在新冠全球大流行的当下，采取前所未有、协调一致的全球行动，遏制和扭转生物多样性和野生动物数量在全球范围内下降的情况，保护人类与自然未来的健康和生计，比以往任何时候都重要。

面对空前的生态危机，保护生物多样性已经刻不容缓。生物多样性将我们这个世界的每条独立但又彼此关联的生物链相连接，每一种生命形式，无论多么微小，于整体都必不可少。

一位生物环境学家说过，“我们是唯一对我们的未来和地球生物多样性有意识选择的物种。”因此，人类必须携手，保护自然生态系统，维护生态平衡，从生态、国际、社会等多个层面采取一致行动。比如，从化石燃料的使用有效地向清洁能源过渡，减少碳排放量；加强区域合作，更有效地进行自然资源的管理和保护以及相关的科学研究等。

同时，人类也需要改变必要的生产和消费的方式。改进技术，减轻人类必需品的生产对动植物栖息地的压力，逐步扭转生物多样性下降趋势；减少浪费，鼓励更健康、更环保的饮食，对工业品的产生、使用、直至废弃，采用更加可循环、可降解的方式，减少对自然的破坏等等。

面对一场场我们与其他动植物本不该有的道别，是时候好好反思，修补人类与自我、与自然的关系了。否则，当我们离去的那一天，没有谁会为我们“悲伤”。

撰稿/ 周威（科普作者）

编辑/ 刘昀昀

校对/ 王心

2022世界杯官方网站-

点击卡片关注我们

当一个大佬跨界到另一个领域的时候，特别喜欢恳谈未来，恳谈自己选择的正确与明智

点击卡片关注我们

当一个大佬跨界到另一个领域的时候，特别喜欢恳谈未来，恳谈自己选择的正确与明智。

这的确是一个容易引发关注的玩法，一个原来大家不太知道的品牌只要有大佬发表意见，立马就会引发站队，引发冲突。

写剧本的都知道，在创作的时候，一定要努力加入各种各样的冲突，有冲突才能让剧情更加富有戏剧性，才能吸引更多人的关注。

社交传播实际上也是这个逻辑，况且，大佬直接下场聊一聊未来、聊一聊技术，大家排排坐，分为正方辩友和反方辩友，引经据典、高谈阔论，立刻流量就起来了，这效率可比打广告高多了。

阳光底下没有新鲜事，2022年这几位大佬们争论的，在2020年李想就已经遭遇过了。

依然是增程式混动和插电混动两个阵营之争，一边是“说增程车不够先进是胡扯”，另一边是“增程式混动技术落后是行业共识”，还是两年前的菜单，两年前的论题，两年前的论据。

只是，这两年的时间里，最先站队增程式混动的理想已经成为了中大型SUV销量冠军。

增程式混动车，有点儿像是自带一个充电宝的手机，属于电动车的“实用版”，因为电池容量的限制，它在电动车的结构内安装上一个汽油发动机用于发电，发动机不直接驱动车轮，只为驱动电机提供能量。

业内曾经如此定义，这类车型，“整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续航里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续航里程。”

插电式混动车，则是燃油车的“加电版”，它的基础还是以燃油车的运作为核心，在馈电状态下，发动机将为车轮提供前进动力，也可以为电池充电，由电池来驱动电机带动车轮前进，技术复杂程度要远高于增程式混动车。

就光说发动机驱动、电机驱动和两者一同驱动，其中的能量转换结构、对内燃机和电动机之间运转逻辑的调节等，就足够所有的技术人员吃一壶的。

按照正方辩友和反方辩友的逻辑，那么现在应该抛开现象看本质，不管是增程式混动还是插电混动，其逻辑都是建立在电机与内燃机的配合之上的，都是“内燃机+电机+4个轮子”，其根本目的都是为了尽量减少排放。

增程式混动相当于给电动车加上了内燃机，多了排放，少了续航焦虑；插电式混动车则相当于给内燃机加上了电机和电池，少了排放，也能像电车一样充电零油耗出行。

双方都是在做加法。

从实用性的角度来说，两者都是正确的。

纯电车有许多的好处，不用一一列举，但目前的问题是，电池技术一直没有大的突破，能量密度一直在小幅增加，但目前没有跨越式的发展，大家都在电池的布局上动脑筋。

塞进更多的电池，以及围绕“不烧”二字做文章。

比如宁德时代的590模组、CTP1.0、CTP2.0都是站立式的方壳电池，宁德时代的CTP3.0 真麒麟电池是倒立的，还有躺平的上汽魔方，各显神通。

超充技术也在不断扩张，基本上30分钟从20%左右充到80%已经在绝大多数的10万以上新能源车之上实践完成，同期充电桩的建设数量也在高速增长。

也用上了换电技术，多数换电站的补能效率已经无比接近加油的速度。

可谓是在能量密度之外，人类为解决纯电车的续航已经倾尽所有。

消费者究竟要的是什么，其实消费者根本不关注这台混动车是增程式混动还是插电式混动，价格和体验才是促使他们购买的唯二要素。

增程式混动车相对于插电混动车，最大的优势就在于结构简单，它可以将大量的成本省下来，将大量的空间省下来，前者用于给车辆提供更多的配置，后者用于给车辆提供更多的电池。

这也是理想ONE能够热卖的核心逻辑，能上绿牌，没有焦虑，配置很高，空间很大。

争议？一直有。但争议只存在于纸面上，不影响体验。

搞技术的负责高技术，搞推广的负责搞推广，专业的事儿让专业的人来。

路线的归路线，商业的归商业。

事实上，这一次大佬下场站队，归根结底不是技术路线之争，而是销量之争。

大佬们下场不是为了攒粉丝，也不是为了互相攻击，稳定军心才是第一要务。

至少要让自己手底下的人知道，管理层的意志极其坚定，将会从研发、生产到营销，一如既往地支持自己的这支“铁军”，从而在市场上获得更多的销量。

流量时代的玩法，按照此前一位博主的说法，并不是厚积薄发，而是瞎积秒发，管它对不对，能不能打中目标，先把引线点了、炮弹发出去再说。

华为这一次就刚好炸到了长城的“军械库”上。

因为，现在插电式混动阵营，也在进入续航扩军时代。

2014款的秦新能源的纯电续航是70km（NEDC工况下），2022年据称即将到来的插混版哈弗H6将会达到200km的纯电续航，纯电续航和总续航都打在了增程式混动的赖以生存的“七寸”上。

当增程式混动车正在努力和燃油车做出切割的时候，脱胎于燃油车阵营的插电式混动迎头赶上。

这一方面得益于电池的能量密度在小幅提升，另一方面也是电池的布置也更加科学，插混车型可以在同样的成本、同样的空间布置之下，放置更多的电池，的的确确伤到了增程式混动车的基本盘。

比纯电续航，插电混动已经从此前的60-100km左右提升到了200km，甚至还会再往上加续航。

比行驶体验，插电混动能油能电的特质主要是造起来让工程师头疼，消费者开起来还是挺带感的。

比智能配置，激光雷达、摄像头等逐渐成熟，算法工程师被批量培养和锻炼出来，L2.5级智能驾驶辅助功能不断下探，以智能为第一要务的造车新势力也已经感受到传统大厂集中力量办大事所带来的压力。

以前是没得选，想要做到长纯电续航而且无续航焦虑，最佳的选择是增程式混动，但现在插电式混动车为抱有这样购车逻辑的消费者带来了一个新的选项。

割韭菜？不存在的。

技术的竞争就是为了能提供更好的服务，以及尽可能地压缩成本，让出行变得更美好，一切尘埃落定，将产品摆在台面上，是好是坏，让消费者用脚投票。

是的，技术优秀与否，消费者决定。

当第一块金子被发现的时候，牛仔们立刻涌入了加利福尼亚。

当理想证明内燃机+电动机的结合体可以挣钱的时候，更多的企业涌入了赛道。

留言互动

随着新能源汽车行业的快速推进，

新能源汽车已成为

传统燃油动力的接班人

本期互动话题：

“哪款新能源汽车是你的心头好呢？”

“点赞+在看+留言”与兽兽一起讨论，

评论区随机抽取6位幸运er

送出兽兽精心准备的礼物哦

活动时间：2022.7.11-2022.7.24

（中奖3日内有效，请尽快联系兽兽哦~）

2022世界杯官方网站-

7月21日晚，荣耀全场景新品发布会开启，带来多款新品，涵盖了笔记本、手机、智慧屏、平板等

7月21日晚，荣耀全场景新品发布会开启，带来多款新品，涵盖了笔记本、手机、智慧屏、平板等。作为荣耀下半年的首场发布会，除了新品，荣耀也释放了一些整体产品和战略方向方面的信息。

首先登场的是笔记本产品荣耀MagicBook 14锐龙版，它的主要亮点是采用了AMD高性能处理器，具体有锐龙R5 6600H和锐龙R7 6800H两个版本，提供了50W的大功率性能释放。

同时，荣耀MagicBook 14搭载了OS Turbo技术，实现了更低的功耗、更强的性能和更好续航，提升了整体体验。

价格方面，荣耀MagicBook 14 6600H/16GB/512GB版5199元，6800H/16GB/512GB版5699元。

接着登场的是荣耀平板8，它的主要卖点是12英寸大尺寸+八扬声器，提供了不错的视听体验。它的高低分频结合荣耀自研的音频调优算法，能带来更好的外放效果。

荣耀平板8搭载Magic UI 6.1系统，融入到了荣耀的全场景生态中，拥有应用分屏、智慧多窗、多屏协同等功能，并且搭载了教育中心App，还支持健康使用模式。不难看出，荣耀平板8是一款相当适合网课场景的设备。

价格方面，荣耀平板8 4+128GB 1499元（首销1399元）、6+128GB 1799元、8+128GB 1999元。

荣耀这次还带来了千元机型荣耀X40i，虽然是千元机定位，但它依然有7.43mm超薄机身、40W快充、5000万相机等产品卖点。

外观方面，这款手机正面采用了全面屏设计，配备了90Hz的高刷屏幕，175克的重量也是加分项。

价格方面，荣耀X40i 8+128G版1599元、8+256G版1799元、12+256G版1999元。

荣耀智慧屏产品也迎来了更新，荣耀智慧屏X3系列升级重点主要在音画方面。它搭载了10.7亿色+93% DCI-P3广色域屏，采用DC调光，并拥有莱茵无频闪认证；还支持低蓝光模式，双管齐下，科学护眼。

另外，荣耀表示继续坚持开关机无广告，这方面切中了很多用户的需求。

价格方面，荣耀智慧屏X3 55英寸1999元、65英寸2699元，X3i 55英寸1699元、65英寸2399元、75英寸3599元。

除了发布新品，荣耀还表示要焕新全场景理念。荣耀终端CEO赵明在发布会上表示，传统品牌往往局限于单一产品解决单一场景需求的思路，荣耀则要以产品组合服务多元场景。

根据官方信息，荣耀的全场景方案以Magic OS为底层，依托互联能力，打造“以人为中心”跨应用、跨设备的智慧生活解决方案。这样一来，就能基于用户所在的具体场景，匹配需要的中心设备，并且让其他生态内容的设备无缝衔接过来，协同中枢设备，这样消费者就能获得更加完整和全面的体验。

这样来看，单独一两款设备，并不能充分释放荣耀全场景方案的威力。荣耀在终端市场上竞争是整个生态一齐投入的，多款设备形成的完整生态，在不同场景下的灵活搭配，让其展现出更强的整体实力。这次发布的多款新品，都将成为全场景生态中的关键节点，单品的体验升级，将会带来多场景的整体体验提升。

2022世界杯官方网站-

近年来，由于澳大利亚政府的所作所为，中澳关系遭遇困难

近年来，由于澳大利亚政府的所作所为，中澳关系遭遇困难。澳大利亚经济在失去中国市场之后，自然也是狠狠遭遇了滑铁卢。澳大利亚政府一度在其国内炒作中国将解除澳煤禁令，但是中国并没有正面回应。

据环球时报报道，澳大利亚贸易部长近日称，澳方已经向中国主动伸出橄榄枝，希望中澳贸易关系能够有所恢复。

（澳大利亚贸易部长法瑞尔）

葡萄酒销售额骤降 澳方伤心不已

据中国海关署近日发布的数据，澳大利亚对中国的出口仅2022年上半年，就下滑了13.1%，约4522亿元。其中，最令澳方“伤心”的，可能要属葡萄酒的出口额了。

由于过去几年中国关税逐年下降，澳洲葡萄酒在2019年就成为了中国市场销量最大的进口葡萄酒，甚至远超法国。但是2022年前5个月，澳洲对华葡萄酒销售额只有659万元人民币。而2021年同期，销售额为2.96亿元。这样对比看来，澳方很难不伤心。

据报道，澳大利亚去年众多葡萄园大丰收，但因为葡萄酒需求太少，导致数千吨优质葡萄被放置腐烂，造成了大面积浪费。

澳洲葡萄酒在中国遭遇“滑铁卢”给澳方狠狠上了一课。不止葡萄酒，进口的澳大利亚传统产品在中国市场普遍面临危机。这样的境况让澳大利亚开始反思与中国的关系，开始转而寻求改善与中国贸易关系的契机。

（澳大利亚葡萄园葡萄丰收）

澳称中国将对澳煤解禁 专家：解禁了也不一定买

与葡萄酒境况有几分相似的，还有澳大利亚煤炭。

此前，在澳前总统莫里森执政时期，中国为了反制澳大利亚制裁，对澳大利亚进口煤炭进行了限制。

近日，澳大利亚国库部长查默斯在接受采访时称，中国解除对澳大利亚煤炭的禁令，是恢复两国关系的关键。澳大利亚希望看到这样的事情发生，这也符合澳大利亚出口商的利益。

对于外媒透露的信息，厦门大学能源政策研究院院长认为，当前澳煤解禁的意义不大，中国即使开放了禁令，也不一定会有人买澳煤。此前中国购买澳煤是看中其价格便宜，并不是中国没有煤炭，迫不得已必须从别国购买。

他还表示，之前的情况是中国煤炭从北方运送到南方的成本太大，还不如从澳大利亚进口煤炭来得实惠。但现在澳煤与国家煤炭价格持平，甚至比中国煤炭贵得多，要想中国购买澳煤，只有澳煤降价才行，否则解禁也没有用。

（澳大利亚煤炭）

中国市场无可替代 汪文斌：请来点实际的

澳大利亚维持经济基本是靠出口原材料和资源，并没有其他特别优势。而中国的市场体量之大、增速之快，不是任意一个国家都能替代的。澳大利亚此前大张旗鼓寻求替代市场，如今却悻悻而归，迫切希望恢复和中国的关系，多少有些“滑稽”。

华东师范大学陈宏主任表示，目前澳大利亚正遭遇严重的通货膨胀，疫情以来，澳经济一直一蹶不振。再加上不考虑自身经济状况，一味跟随美国向南太平洋岛国许诺巨额援助，目前确实是需要巨额资金。

另外，其实早在印尼G20峰会期间，澳外长和王毅会晤时，就曾有过解除中国对澳制裁禁令的提议。

但是中方对于是否会对澳煤解禁并没有明确回应，汪文斌表示，有关经贸问题由相关部门回答，他再次重申，中国对于澳大利亚等各国开展务实合作的立场不变，希望澳方抓住契机，付诸实际行动，重塑对华认知，减少中澳关系负能量，促进两国经贸关系的稳步发展。

有人指出，中方此意是希望澳方拿出诚意，不要在澳方需要中国的时候，还以傲慢的姿态同中方对话。