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美股研究社获悉,据IT之家8 月 2 日消息,此前一直有传闻称苹果 iPhone 14 Pro 将支持息屏显示(Always-On Display),用户

美股研究社获悉,据IT之家8 月 2 日消息,此前一直有传闻称苹果 iPhone 14 Pro 将支持息屏显示(Always-On Display),用户无需点击唤醒屏幕就可以查看以及浏览信息,现在最新的 Xcode 14 测试版也暗示了该功能的存在。

在 Xcode 14 测试版中出现了此前传闻的 iPhone 14 Pro 的息屏显示功能的预览,在手机屏幕被唤醒时,屏幕上小部件的细节消失了。该动画表明,iPhone 14 Pro 可以在手机锁屏并且息屏显示开启时删除更多壁纸的更多细节,比如该博主放出的两张唤醒手机时的前两帧图片,鲸鱼图案眼部等细节消失,整体变得更暗。

另外 iOS 开发者 @rhogelleim 还发现 Xcode14 测试版中有黑白版本的小组件,这些小组件通常是彩色的,这可能与息屏显示有关。

根据此前爆料的信息,只有 iPhone 14 Pro 和 Pro Max 机型才会拥有息屏显示功能,因为这两个型号拥有必要的显示技术,也就是 1Hz 到 120Hz 的可变刷新率,比 iPhone 13 Pro 的 10Hz 到 120Hz 的可变刷新率更强,1Hz 刷新率的息屏显示可以用更低的功耗显示天气。

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【环球时报综合报道】 以长寿而闻名的日本,在新冠肺炎疫情的影响下,2021年预期寿命出现10年来首次下降

【环球时报综合报道】 以长寿而闻名的日本,在新冠肺炎疫情的影响下,2021年预期寿命出现10年来首次下降。据《朝鲜时报》1日报道,日本厚生劳动省7月29日发布了2021年日本人平均预期寿命统计情况。其中,男性的平均预期寿命为81.47岁,较2020年减少0.09岁,女性平均预期寿命为87.57岁,较2020年减少0.14岁。预期寿命为一个数值,在假设死亡情况持续一年的情况下,预测当年出生的 0 岁儿童的平均寿命。

报道称,有观点认为,日本人平均预期寿命下降与新冠疫情导致的死亡有关。据悉,截至2020年,日本男性平均寿命连续9年刷新最高值,而女性则是连续8年,但在2021年却转为下降。这是自2011年东日本大地震导致死亡人数增加以来,日本人平均预期寿命首次降低。(王颖)

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最新消息,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施,这意味着深圳已经允许自动驾驶汽车合法上路

最新消息,《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施,这意味着深圳已经允许自动驾驶汽车合法上路。

有记者在8月1日预约了一辆L4级自动驾驶出租车进行体验,从现场图可以看到这款车配备了摄像头以及激光雷达。

相比此前的自动辅助驾驶车辆,这辆完全自动驾驶的出租车最大的不同就是主驾上不用坐工作人员。车辆配备的屏幕会显示周围的人、私家车、自行车等。这位记者表示,在长达10公里的公开道路中,虽然路况复杂但车辆行驶平稳舒适。车辆也会根据不同路段的限速和实时路况进行调整。

值得一提的是,该自动驾驶出租车在深圳市福田区已经有超过200个站点,每天在外营运和测试的车辆有70台左右。

《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》是国内首部关于智能网联汽车管理的法规,其明确规定了这些车型必须经过公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶。

而事故责任划分方面也做了明确规定,在有驾驶员的情况下可参照现行道路交通安全法律法规有关规定来处理,在无人驾驶期间发生的交通事故,属于该智能网联汽车一方责任的,属无人驾驶车辆所有人、管理人承担。

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  原标题 办好高校不等于花钱买“水博士”

  原标题 办好高校不等于花钱买“水博士”

  (作者杨志勇为中国社会科学院财经战略研究院研究员、《财贸经济》《财经智库》副主编,著有《新中国财政政策70年》《大国轻税》等。)

  近期,有个别地方高校花钱引进“水博士”,引发媒体关注。可以说,“水博士”造成办学经费的浪费,也不符合高校因地制宜分类发展的要求。办学经费应真正用在人才培养和师资素质的真正提高上。为此,应通过经费激励,进一步提升高校教育经费的绩效,引导并保障高校分类发展且办出特色。

  高校提高办学水平,需要有好的师资。高校师资决定了办学水平。师资中博士占比越高,在一定程度,确实反映了高校的师资水平。连一些重点中学都注意通过招聘博士来提升办学水平,高校师资博士标配,在今天也没什么大惊小怪的。

  由于历史的原因,地方高校师资博士占比较低,对此,学校鼓励师资进修,补上教育短板,自然值得肯定。前提是,补短板攻读的博士至少应该是合格的博士。教育部门对师资博士占比的规定,不是要让高校钻空子,而是要实质上提升师资水平。舍近求远拿到的“洋博士”,难度系数小于“土博士”,实际上是“水博士”。引进“水博士”,实属不该。

  有些高校对于引进“水博士”现象,还振振有词,以地方高校引进博士不容易为由,来博取同情心。这只能说这样的高校发展方向偏了。高校的发展,本来就该多样化,而不是所有学院都要升大学,都要有硕士点博士点。一切从实际出发。没有条件,却要在极短时间内搞定师资中的博士占比指标,超常规引进,搞博士师资大跃进,结果只能是在“水博士”上做文章了。

  前些年,一些地方高校为了提高博士占比,采取的是引进非热门专业的博士来充斥热门专业的师资力量,这样的博士显然不能满足专业教学的需要,只是此类问题没有引起太多关注,实质上是另一种“水博士”现象。“水博士”,或本身就不满足合格的博士学位基本要求,或专业不能适应教学需求,这样的师资,都无助于高校师资水平的实质性提高。说它是形式主义问题,并不为过。

  并不是所有地方高校特别是地市级的本科院校,都需要有博士硕士学位授予权。一段时间以来,不同层次的高校把学院改大学,硕士点和博士点申报,作为工作的重中之重。确实,有博士硕士授予权,拥有更多的博士点硕士点,在一定程度上代表了高校的办学水平。地市级所在的大学(本科学院),有很强的举办研究生教育的激励。如果它们确能提供合格的研究生教育,那么这无疑是一件好事。

  但是,现实中,并不是所有高校都有条件或有必要招收博士生硕士生。如果一所高校连本科教学的职责都不能胜任,师资存在严重缺陷,那么这样的高校当务之急是拾遗补漏,尽快提高本科教学水平,而不是去做力所不及的事。斥巨资引进“水博士”,只是在浪费教育经费。

  目前,全国从上到下,各部门各地方都在过紧日子,教育经费的使用同样应该体现过紧日子的要求。重视教育,需要加大教育经费的投入,但是办好高校,不等于花钱买“水博士”。滥用教育经费,不把资金用在刀刃上,所带来的负面影响比资金不足还要糟糕。

  “水博士”现象,反映出教育经费在使用中还需要进一步优化,以更好地促进教育事业发展。

  高校在师资提升上花钱,是必要的,但花了钱,应该真正带来师资水平的提升。针对地方高校的“水博士”问题,应采取有效措施,制止虚假“引进”人才并防范类似事件发生。全国其他高校如有类似问题,应一并加以整改。同时,应进一步提升人才甄别的水平,优化人才界定的标准。只有真正的人才,才可以使用人才引进经费。高校(主要是地方高校)及其主管部门,应进一步加强人才引进的监督,采取包括引进人才信息的更加充分有效提高、优化引进人才的程序等措施,防范类似问题的发生。

  国家重视高等教育,加大财政性教育经费投入,鼓励社会资源投入教育,但是办学绩效的提升,不是花钱就了事,还必须加强办学经费和资源管理,提升教育经费的使用绩效。如果经费和资源不能得到很好的使用,那么结果只可能是钱花了,资源耗尽了,高校还是那个高校,办学水平没有实质性的提高。为此,要加强部门预算管理,加大高校经费使用的公开力度,让社会力量有更充分的信息参与监督;要加强审计监督力度,通过经费资源使用的全流程审计监督,推动教育经费使用水平的提高。

  从根本上看,不同类型的高校,应有不同的发展模式,以形成合理的高校发展生态。科研型高校、教学科研并重的高校、教学型高校,在高校评价体系中都应有各自相应的地位。纯本科教学的高校,只要办学水平高,也应有其重要位置。地方本科学院(主要是通常所说的地市级二本院校),在现阶段,多数更应该聚精会神做好本科教学工作,办成有特色的教学型院校。有条件的地方本科院校,可以适当举办少数研究生教育,且主要是应用型硕士教育。个别办学水平高,且有能力举办学术型研究生教育的,经过评估,才可以举办学术型研究生教育。

  为此,要采取有效措施,改变目前在高校评价体系中,教学型高校处于不利地位的做法。高校的最基本职责是教书育人,教学是第一位的,专注教学的教学型高校应有不同于科研型高校和教学科研并重型高校的评价标准。只要办出特色,办出水平,不同类型的高校,都应该得到相应的教育经费激励。这样,通过教育经费引导和激励,保障高校分类发展,办出特色,办出更多不同特点的高水平大学。

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责任编辑:蒋晓桐

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TMC车规级SiC功率模块

封装与应用技术论坛

8月8-9日于青岛召开

目前很多模块封装机构仍沿用Si 基IGBT模块的封装结构和工艺,难以实现SiC MOSFET的优越性能,封装技术已成为阻碍SiC功率模块在电控上应用的一个主要瓶颈。什么是先进的SiC功率模块封装,如何提高封装的散热效能、可靠性及降低杂散电感参数,以及如何优化封装成本,这些都是行业最为关切的问题。

为此,本届TMC将举办车规级SiC功率模块封装与应用技术论坛,邀请中国科学院电工所、上汽捷能、Yole Développement、纬湃科技、博格华纳、法雷奥、博世、英飞凌、丹佛斯、安森美、中车时代半导体、忱芯科技等单位的高层技术专家,分享最新的SiC功率模块封装及应用技术趋势与创新技术:

应用SiC模块的电控系统开发及发展战略

全球SiC模块关键封装技术刨析及趋势

充分发挥SiC优越的性能的系统、驱动及控制策略的优化设计

具有成本优势及更低导通率和开关损失的双沟槽栅SiC芯片技术

SiC模块封装设计方法

AMB复合基板,银/铜烧结,铜引线/铜板键合,高温树脂塑封技术分析

以基板取代引线键合的新一代功率模块

英飞凌新一代SiC主驱逆变器解决方案:SiC的创新点及创新的封装形式等

杂散电感2.8nH,芯片之间最大温差为1k的车规级SiC功率模块封装技术

安森美最新SiC封装技术及下一代技术路线

大电流高功率SiC功率模块动态特性的精准测试

SiC逆变器应用效率提升技术

车载GaN和SiC集成功率模块的第四代充电机技术

……

演讲之后还将组织一场高层互动论坛,探讨什么是梦想中的车规级SiC功率模块封装技术(详见后面)。

这将是汽车行业内首次聚焦电驱动系统SiC功率模块封装技术,且由半导体、模块、电驱动系统、整车产业链上下游及科研机构共同研讨的论坛。

期待通过创新技术和发展趋势的研讨,能够就什么是车规级SiC模块封装达成行业共识,促进产业链上下游协同创新,为探索封装技术的创新方向提供高价值的参考。

SiC模块封装论坛部分报告摘要

先睹为快

SiC模块封装论坛

初步日程

SiC模块封装论坛

高层互动环节

车规级SiC功率模块动态性能参数应该达到多少,散热传热效能优化到什么程度,可靠性循环测试如何转换为车企认可的循环寿命,怎么做到应用端要求的低成本,这些问题都处于模糊状态。究其原因,就是整车企业应用SiC功率模块,本身就是摸着石头过河,且各自为战;车企闭门造车,半导体企业闭门造模块,在可靠性等指标上难以建立整车与模块的直接联系。

什么才是车规级SiC功率模块,整个行业需要达成一个共识,才能在接下来的创新中摸索出符合实际应用要求的技术路线。

针对以上问题,论坛将特别设置高层互动环节,拟邀请一汽集团,上汽捷能,博格华纳,英飞凌,丹佛斯,中车时代半导体的技术高层就打造车企梦想的SiC功率模块展开讨论,这也将是汽车行业首次专门针对SiC功率模块封装相关敏感话题展开交流互动。

同期TMC222大会相关介绍

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近日,康奈尔大学一研究小组发表论文,展示了无线充电道路配备储能系统后的优势

近日,康奈尔大学一研究小组发表论文,展示了无线充电道路配备储能系统后的优势。该研究小组开发了一套交通——电力系统耦合框架,旨在将道路无线充电系统纳入实时电力市场。

论文表示,在过去的十年中,电动汽车行业获得了显著的扩张和技术发展。据估计,电动汽车在2030年将占据中国、欧洲和美国轻型汽车市场销量的48%、42%和27%。考虑到当下电动车已经开始面临电网供能和充电桩数量缺乏的问题,作为新基建的无线道路充电系统,或将在未来获得越来越高的权重和关注。

实际上,无线道路充电系统在近两年已经开始收获关注——2021年底,为对道路感应充电进行相关测试,Stellantis集团在意大利建造了一条1.05公里的无线充电公路,并在随后的几个月内向外界展示了其研发的动态无线电力传输(DWPT)技术。Stellantis表示,当电动汽车在专用车道上行驶时,车道将通过路边的负载中心(load center)对其进行无线充电。

而在被质疑是否存在对行人和动物构成潜在的安全隐患时,同样在布局无线道路充电的以色列Electreon公司表示,感应式充电在缺乏主动接收器经过的情况下不会发出电力;与此同时,模组化和独立连接的特性使得单个充电模组的失灵不会影响整个充电系统,而车辆的具体充电效率则要取决于接收器型号和车辆的实际速度。

康奈尔大学研究小组发布的新应用,严格说是对正在处于概念、研发阶段的无线道路充电在能效上的进一步精简。

“我们设计了一种优化过的控制策略,这能帮助对无线充电道路和储能系统之间的能量流动进行更进一步的优化管理。”研究小组领头人,康纳尔大学系统工程项目主任Oliver Gao教授表示,这种控制策略主要由三个模块组成——分别是道路流量分配、扩展直流最优潮流(DCOPF)和控制器。

道路流量分配首先计算通过无线充电车道的车流量,并将结果发送给DCOPF;之后,DCOFP会决定电网中发电资源、负载中心和无线充电车道中具体的电量,最终由控制器对电量规模进行控制。

这在实际意义上降低了此前负载中心需要时刻与电网通电所造成的电量损耗,通过对负载中心储能系统的优化控制,不仅降低了整个道路系统的能源成本,同时也缓解了无线充电对现有电网的造成的压力。Gao教授表示,在仿真研究中,能源成本降低了2.61%,而电网负载压力则降低了超过15%。

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南都APP每日关注

(2022.7.18-2022.7.22)

迎来三伏天和大暑,高温“烤”验依

南都APP每日关注

(2022.7.18-2022.7.22)

迎来三伏天和大暑,高温“烤”验依旧。我国高温天气作业的劳动者从业人数众多,落实权益保障“有法可依”,应是“分内之事”;

羽生结弦告别竞赛场,但表示不会放弃挑战4A。北京冬奥会上他“孤注一跳”的身影让无数人为之动容,挑战自我永不落幕;

更多热点看“今日关注”一周精选海报。

7.18

高温津贴如何发放

高温“烤”验依旧。三伏天开启,迎来一年中气温高且又潮湿、闷热的时段。我国高温天气作业的劳动者从业人数众多,保障不容忽视。

我国《防暑降温措施管理办法》专门规定,用人单位安排劳动者在35℃以上高温天气从事室外露天作业以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的,应当向劳动者发放高温津贴,并纳入工资总额。

广东去年6月起,上调高温津贴标准为每人每月300元,发放时间为6-10月,连发五个月。同时需要注意的是,高温津贴不等于防暑降温费,前者是工资,属于强制性规定,企业不发放可能会涉嫌违法;后者是福利,企业可以自行决定是否发放,清凉饮料等不能充抵高温津贴。

做好高温下的劳动者权益保护是一件“良心事”,需要将心比心。比如,天气太热,准备一些水和防暑药品,高温干活不容易,自然应该提高相应工作报酬,毕竟劳动成本增加了。综观《防暑降温措施管理办法》,对用人单位的要求基本上就没有超过普通人的社会常识,所以,保护不是一个会不会的问题,而是一个想不想和能不能落实到位的问题。

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7.19

羽生结弦告别竞赛场

“花滑传奇”羽生结弦宣布退役。

当地时间7月19日下午5点,羽生结弦在日本东京召开发布会,宣布将不再参加竞技比赛,转战职业滑冰。他在答记者问时明确表示不会放弃挑战4A:“追逐4A不局限于比赛。”

挑战这个“不可能完成”的动作,一直是羽生结弦的心愿。北京冬奥会上,羽生结弦“孤注一跳”的身影,依旧让无数人动容。腾空、旋转、在冰面上摔倒,最终获得第四名,无缘奖牌。很多人都期待看到羽生演绎一场没有瑕疵的视听盛宴,他孤勇的挑战,却告诉人们——花样滑冰美的内核,仍然是体育之美。

羽生结弦身上的荣誉已经“数不胜数”:花滑史上超级全满贯第一人、两届冬奥会冠军、19次打破世界纪录……冠军永远不是体育的唯一意义。比挑战对手更重要的,是挑战自我,挑战自己所代表的人类极限。期待羽生结弦告别赛场后开启新梦想。

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7.20

金价走低背后

本应是淡季,7月的黄金市场却异常火热。

国际金价在今年3月创下了2070.42美元/盎司的高点,之后一路下跌,截至7月19日,纽约商品交易所黄金期货市场交投最活跃的8月黄金期价为每盎司1710.2美元,每盎司相较于今年高点下降了360美元。

金价走低,也刺激了国内的黄金消费,在一些金店,市民购金热情再度升温。一方面是民间黄金消费处于炙热状态;另一方面,随着工行、建行相继宣布暂停账户贵金属业务黄金、白银的买入、转换交易及定投计划的设置与变更,呈现银行对贵金属业务的调整力度逐步加强的趋势。

黄金为何会“跌跌不休”?现在是买金的好时机吗?

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7.21

广州电动车治理

10月1日起,电动自行车无牌上路,广州开罚!

7月21日,广州市新闻办召开广州市电动自行车消防安全专项整治三年行动新闻发布会,会上透露,符合登记上牌条件的在用电动自行车,应在今年9月30日前办理登记上牌,10月1日后将对未登记上牌仍上道路行驶的电动自行车依法予以处罚。

如何安全使用、停放电动车一直是公众关心的问题。据发布会通报,今年上半年,广州共发生火灾1212起,造成4人死亡。其中,发生电动自行车火灾232起,占火灾总数的19.8%;死亡2人,占火灾亡人数的50%。经统计,电动自行车火灾,有74%的发生在居民住宅楼内,起火原因80%以上为电池热失控引起。

都是电池“惹的祸”?在今年7月1日起,新修订的《广东省实施〈中华人民共和国消防法〉办法》就规定禁止携带电动车及电池进入电梯轿厢,拒不改正者将会被处罚款。新规实施后,南都记者走访广州多个小区发现,电动车进电梯的现象已大大减少,但电池上楼入户仍是无解的难题。

新规如何落地,执法还有待实践考验。

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7.22

如何避免白鲟悲剧再现

7月21日晚上,世界自然保护联盟(IUCN)发布全球濒危物种红色目录更新报告,正式宣布白鲟灭绝,长江鲟野外灭绝。

早在2019年12月23日,国际学术期刊《整体环境科学》(Science of The Total Environment)在线发布的一篇名为《世界上一种最大淡水鱼类的灭绝,濒危长江动物群保育的教训》的研究论文指出,估计在2005年-2010年,长江白鲟已经灭绝。

当一个物种被认定灭绝,除了哀悼和纪念,更需要的,是反思。保护好其他濒危动物,就应该成为各界努力完成的事情。如白鱀豚在2007年被宣告野外“功能性灭绝”,人类见过的最后一头白鱀豚“淇淇”已离世20年;“微笑天使”江豚2017年升级为中国国家一级保护动物,目前仅剩1000余头;“长江鱼王”中华鲟被IUCN列为“极危”等级,已5年未发现自然繁殖……

自2021年起,长江流域开启“十年禁渔”。从“无鱼”到“无渔”,跨度十年之久的举措,将对长江流域的可持续发展和生态保护起到怎样的作用?

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出品:南都新闻APP运营部

统筹:李湘莹 刘兰兰

文案: 林嘉柳

海报:尹洁琳 甘丹 陈婷

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美国最高法

美国最高法院大法官托马斯。视觉中国 图

当地时间7月24日,美国国会众议院特别调查委员会副主席、共和党众议员切尼表示,美国最高法院大法官托马斯的妻子弗吉尼亚·托马斯可能参与了推翻2020年美国总统大选的结果,因此委员会希望她能够自愿接受问话,否则将考虑对其进行传唤。

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)7月24日报道,切尼表示,委员会正在与弗吉尼亚的律师沟通,并敦促其与委员会合作,“我们当然希望她能自愿与委员会合作,但如果她不同意,委员会已做好充分准备向其发出传票。我希望事情不会走到这样的地步,我希望她能自愿接受问话。对我们来说,和她交谈非常重要。”今年6月,弗吉尼亚表示“迫不及待地想要澄清误解,期待与委员会对话。”几周后,她的律师拒绝了委员会的要求,并要求提供“更好的理由”。

CNBC指出,2021年1月6日,数千名前总统特朗普的支持者试图推翻2020年总统大选结果、以暴力手段阻止美国总统权力的有序过渡。日前,在美国国会对国会山骚乱事件进行调查之际,弗吉尼亚公开支持特朗普、否认现总统拜登当选。弗吉尼亚还曾与特朗普的律师通信,这位律师负责起草有关推翻2020年总统大选结果计划的备忘录。此外,在2020年美国总统大选后,弗吉尼亚曾向特朗普的幕僚长梅多斯发送短信,鼓励其推翻现任总统拜登胜选的结果,“马克(梅多斯),帮助这位伟大的总统站稳脚跟。大多数人都知道,拜登和左翼试图进行‘抢劫’。”

本月早些时候,《国会山报》曾刊文指出,倡导自由主义的左翼组织MoveOn提出了一项请愿书,要求弹劾托马斯。请愿书表示,托马斯推翻堕胎权、其妻子曾密谋推翻2020年总统大选结果等表明,他无法成为公正的法官,“他的妻子此前一直积极敦促推翻2020年总统选举结果,包括在国会山骚乱之前以及之后。托马斯没有回避这个问题,这值得立即调查。种种事件表明,他不能成为公正的法官,他更关心掩盖其妻子的政变图谋。托马斯必须辞职,否则国会必须对其进行调查,并将其弹劾。”截至当地时间7月5日,已有超过100万美国人签署了这份请愿书。

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网上车市了解到,广汽本田ZR-V致在开启预售,起售价为16.8万元

网上车市了解到,广汽本田ZR-V致在开启预售,起售价为16.8万元。根据此前经销商曝光的信息来看,新车将推出4款车型,顶配车型预售价为19万元,预计会在8月内上市。新车基于思域平台打造,定位介于缤智与皓影之间,可视为“大号缤智”,动力搭载1.5T高功率发动机,后续会与大众途岳等车型竞争。

ZR-V致在前脸采用熏黑蜂窝状进气格栅,两侧还配备了矩阵式LED头灯组,车身外饰件进行黑化处理,下方配备不同样式的运动轮圈。尾部配备较为圆润的LED熏黑灯组设计,下方为双边共两出式排气布局。内饰延续美版HR-V设计风格,全系标配液晶仪表+悬浮式中控屏,中控台造型更为简洁。

ZR-V致在搭载代号为L15CD的1.5T发动机,发动机最大功率为134kW,账面参数优于同级竞品,传动系统匹配CVT变速箱。从官方给出的宣传信息来看,新车先期将会主打1.5T版本,可以看作是现款缤智1.5T的替代车型,后续不排除会提供混动版本。

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▲2022

▲2022年6月18日,观众在北京自然博物馆参观白鲟标本。图/IC photo

7月21日晚上,国际自然与自然资源保护联盟(IUCN)发布全球濒危物种红色目录更新报告,宣布白鲟灭绝,长江鲟野外灭绝。这一中国的特有种和长江的旗舰物种,就这样和我们无声地说了再见。

白鲟是长江里食物链的顶层物种,据公开资料显示,白鲟体长通常为2-3米,体重200-300千克,游速迅疾。最大的白鲟可以长至七八米,有“水中老虎”之称。

鲟鱼这样体型巨大的淡水鱼类,其生存更容易受到人类活动的影响,但其实白鲟灭绝仍然是可以避免的事情。

根据IUCN全球鲟鱼再评估结果,世界现存的26种鲟鱼均面临灭绝威胁。一种又一种鲟鱼正在从世界河流中消失,令人扼腕。尤其是,当白鲟和白鱀豚两种长江中生态习性不同的生物,灭绝的命运与时期却差不多,这对人类来说是一个深刻教训。

河流和淡水生物多样性对于人类和自然至关重要,但全球淡水生物多样性却在持续丧失,河流生态不断退化。如今,鲟鱼的未来已经悬于一线……非法捕捞、产卵场及栖息地破坏等原因,使得这些在地球水域中自由游曳了1.5亿年的标志性物种越来越难以生存。

大自然就像复杂精密的机器,任何一颗螺丝钉的松动,都能酿成毁灭性的事故。地球生命已历经五次由极端自然现象引起的生物多样性大规模“灭绝”事件。现今,许多专家警告说,第六次大灭绝危机正在发生,而这一次则是由人类活动造成的。

有统计显示,自1500年以来,地球可能已经失去了200万种已知物种的7.5%至13%,亦即惊人的15万至26万种物种。而进入工业文明时代,人的活动范围空前扩大,各种科学技术手段的出现,也让我们影响自然的能力越来越强。

▲资料图:长江鲟。图片来自中国科学院水生生物研究所网站

尤其是近十年间,在各种夺人眼球的萌宠短视频的镜头之外,人与动物、与自然的关系进一步恶化:野生动物栖息地遭到破坏,如云南大象不得不长途迁徙寻找“新家”;燃烧煤炭和天然气等化石燃料造成的温室气体排放,已经让我们正在经历最炎热的夏季;根据联合国气候科学机构政府间气候变化专门委员会的说法,大气中二氧化碳的浓度也来到200万年来的最高值。

这次白鲟与我们“永别”,也是地球的生态系统向我们发出的又一个警告:地球上三分之二的海洋和四分之三的陆地已遭到人为破坏,很多动物植物已经无处容身。

世界自然基金会总干事马可·兰博蒂尼表示,人类对自然的日益破坏不仅对野生动物种群,而且对人类健康和生活的方方面面都造成了灾难性的影响。特别是在新冠全球大流行的当下,采取前所未有、协调一致的全球行动,遏制和扭转生物多样性和野生动物数量在全球范围内下降的情况,保护人类与自然未来的健康和生计,比以往任何时候都重要。

面对空前的生态危机,保护生物多样性已经刻不容缓。生物多样性将我们这个世界的每条独立但又彼此关联的生物链相连接,每一种生命形式,无论多么微小,于整体都必不可少。

一位生物环境学家说过,“我们是唯一对我们的未来和地球生物多样性有意识选择的物种。”因此,人类必须携手,保护自然生态系统,维护生态平衡,从生态、国际、社会等多个层面采取一致行动。比如,从化石燃料的使用有效地向清洁能源过渡,减少碳排放量;加强区域合作,更有效地进行自然资源的管理和保护以及相关的科学研究等。

同时,人类也需要改变必要的生产和消费的方式。改进技术,减轻人类必需品的生产对动植物栖息地的压力,逐步扭转生物多样性下降趋势;减少浪费,鼓励更健康、更环保的饮食,对工业品的产生、使用、直至废弃,采用更加可循环、可降解的方式,减少对自然的破坏等等。

面对一场场我们与其他动植物本不该有的道别,是时候好好反思,修补人类与自我、与自然的关系了。否则,当我们离去的那一天,没有谁会为我们“悲伤”。

撰稿/ 周威(科普作者)

编辑/ 刘昀昀

校对/ 王心

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